Tous les conducteurs de ZOE vous le diront : difficile de revenir en arrière une fois qu’on a goûté aux charmes de sa motorisation électrique. Au-delà du démarrage en silence, c’est surtout le couple immédiatement disponible qui marque les esprits.
La voiture bondit avec vivacité dès que le conducteur en exprime le souhait, en silence et sans vibration parasite. L’accélération se fait de façon progressive et continue, sans les heurts traditionnellement associés au passage de vitesses puisque la voiture n’a pas d’embrayage.
Des accélérations franches et un freinage tout en douceur
Le moteur R110 lancé en 2018 renforce encore ce sentiment grisant : avec ses 80 kW de puissance, il permet de profiter de cette séduisante capacité d’accélération dans les phases où la voiture est déjà lancée. ZOE gagne ainsi en reprise, ce qui facilite les dépassements ou les insertions sur voie rapide, toujours en souplesse !
Très vite, le conducteur apprend à aborder les ralentissements avec la même fluidité, conformément aux principes de l’éco-conduite. Plutôt que de s’arrêter au dernier moment, il joue avec le frein moteur en relâchant la pédale d’accélérateur pour profiter au maximum du freinage récupératif, ce dispositif qui permet de convertir une partie de la vitesse perdue en électricité qui sera ensuite utilisée pour alimenter le véhicule.
Des services connectés pour prolonger l’autonomie
Avec sa batterie de 41 kW, ZOE offre une autonomie de 300 Km en usage réel mixte, urbain ou péri-urbain, mesuré d’après le protocole WLTP. A bord, le système d’information R-LINK renseigne en permanence sur le niveau de charge de la batterie. Il prodigue également des conseils visant à adapter son style de conduite pour améliorer l’autonomie de sa ZOE.
Les applications Renault dédiées au véhicule électrique offrent quant à elles toute l’assistance requise pour localiser les stations de recharge publiques disponibles le long de l’itinéraire du jour.
Les fonctions liées à la recharge intelligente prennent le relais une fois le soir venu, quand le conducteur a branché sa voiture pour la nuit. L’objectif devient alors de tirer le meilleur parti des éventuelles variations de prix de l’électricité pour assurer une recharge au meilleur coût.
Le préconditionnement de l’habitacle permet quant à lui de programmer la température intérieure souhaitée pour le départ pendant que la voiture est encore reliée au secteur. ZOE conserve ainsi les réserves de sa batterie pour les trajets du jour.
Profiter du silence à bord de Renault ZOE
Hormis le bruit des pneus sur l’asphalte, ZOE fonctionne en silence. Les trajets deviennent ainsi un instant privilégié pour échanger avec ses proches, écouter la radio ou profiter de sa musique au travers du système multimédia embarqué. La compatibilité Android Auto permet d’étendre encore les possibilités du système grâce à la réplication des applications du smartphone sur l’écran tactile de la console centrale.
Voilà qui résume finalement le plaisir de conduite offert par ZOE : un subtil équilibre entre performances, confort et praticité au quotidien. C’est aussi cet équilibre qui fait de la citadine de Renault le véhicule électrique le plus vendu dans plusieurs pays d’Europe en 2018.
Copyrights : Yannick BROSSARD, PLANIMONTEUR, Renault Marketing 3D-Commerce
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