Borne de recharge pour voiture électrique : les possibilités

Publié par le 09.01.2019 - 5 min

Corollaire indispensable de la mobilité électrique, les bornes de recharge se font de plus en plus fréquentes : on les trouve partout, au domicile des particuliers bien sûr, mais aussi dans la rue, les parkings, ou les aires d’autoroute. Alors vers quelle borne de recharge se tourner au quotidien et comment en profiter au mieux ? Tour d’horizon des possibilités.

Où et comment recharger sa voiture électrique ? De la borne de recharge domestique aux stations installées sur les parkings de supermarché, les conducteurs ont aujourd’hui accès à de nombreuses infrastructures dédiées. Chacune d’entre elles présente ses propres avantages en termes de coût, de rapidité ou d’accessibilité.

La recharge à domicile

Le meilleur moment pour recharger sa voiture électrique, c’est quand on ne s’en sert pas ! Bon nombre de conducteurs privilégient donc la recharge nocturne au domicile, afin de disposer d’une batterie prête à l’emploi le matin venu. En théorie, une simple prise de courant reliée à la terre suffit, mais l’absence d’équipement spécialisé limite dans des proportions importantes la puissance du courant délivré, ce qui se traduit par des temps de recharge plus longs.

 
Le meilleur moment pour recharger sa voiture électrique, c’est quand on ne s’en sert pas !

L’examen des différents modes de charge à domicile existant souligne l’intérêt d’une station de charge murale dédiée, surnommée wallbox. Cette borne de recharge domestique est reliée au tableau électrique via un circuit consacré exclusivement à cet usage, capable de supporter une intensité élevée et se connecte à la voiture via une prise de type 2. Elle embarque des composants capables de piloter l’alimentation en privilégiant par exemple les heures creuses, dans une optique de recharge intelligente.

Son électronique est conçue pour limiter les pertes dues à l’échauffement. La wallbox intègre en outre des mécanismes de protection contre les surtensions afin de garantir la sécurité de la maison et de ses occupants.

Borne de recharge en copropriété

En cas de parking partagé, en immeuble ou en résidence, il est nécessaire d’obtenir l’approbation préalable de la copropriété. Il s’agit bien souvent d’une simple formalité : certains pays comme la France prévoient en effet un « droit à la prise » qui garantit aux copropriétaires l’autorisation d’installer une borne de recharge du moment qu’ils en assument le coût financier.

L’investissement pour l’installation d’une borne de recharge domestique donne souvent droit à des aides publiques sous forme de crédit d’impôt ou de subvention. C’est le cas par exemple en France, en Angleterre ou dans certaines villes des Pays-Bas.

La recharge en entreprise

Kangoo Z.E. sur borne de recharge en entreprise

A défaut de borne de recharge à domicile, il est parfois possible de profiter des ressources mises à disposition par son employeur.
De plus en plus d’entreprises équipent en effet leurs parkings de bornes de recharge dédiées soit à leur flotte professionnelle, soit aux véhicules particuliers de leurs collaborateurs. Des subventions sous forme d’incitations fiscales les y encouragent dans la plupart des pays européens, avec des montants parfois significatifs. Une bonne nouvelle pour les salariés concernés, qui profitent ainsi d’une recharge gratuite pendant leur temps de travail !

La nouvelle directive sur la performance énergétique des bâtiments approuvée en juin 2018 par le parlement européen prévoit que tous les nouveaux bâtiments à usage non résidentiel disposant de plus de dix places de stationnement intègrent au moins un point de recharge pour véhicule électrique.

Les bornes de recharge publiques

ZOE sur borne de recharge publique

Au niveau européen, les villes et collectivités territoriales s’efforcent d’accompagner au mieux l’essor de la mobilité électrique en investissant dans des infrastructures de recharge publiques. Ces bornes accompagnent généralement des places de stationnement réservées aux véhicules électriques. Du fait de leur caractère public, ces bornes sont accessibles à tous les usagers de la route et proposent des tarifs de recharge attractifs. Avant de se brancher, il peut tout de même se révéler judicieux de vérifier le type de prise proposé par la station de recharge.

Les réseaux de recharge publics se multiplient notamment dans les grandes villes européennes qui se dotent de « zones à circulation restreinte » réservées aux véhicules les moins polluants. En périphérie des villes, le secteur privé prend le relais : les centres commerciaux ont, eux aussi, bien compris l’intérêt de proposer des bornes de recharge à leurs clients !

Parkings et centres commerciaux

Renault ZOE recharge dans un centre commercial

Les grandes surfaces et les enseignes spécialisées en font un argument pour attirer et fidéliser leurs clients conducteurs de voiture électrique, qui profitent ainsi d’une recharge rapide et gratuite pendant qu’ils font leurs emplettes. La mécanique est efficace, à tel point que ces stations deviennent parfois un point de rencontre pour les passionnés de mobilité électrique.
Un service tel que le Z.E. Pass permet de s’affranchir de l’éventuelle carte d’accès imposée par le gestionnaire de la station de recharge.

Les concessionnaires de parkings utilisent eux aussi la mise en place de bornes de recharge comme produit d’appel pour leurs offres de stationnement. Les voitures électriques y profitent ainsi d’emplacements réservés, accompagnés d’un service de charge à tarif préférentiel. À l’aéroport de Zurich, réserver sa place de parking à l’avance sur Internet permet par exemple de profiter de la recharge sans surcoût sur l’une des 38 bornes de la zone « Park & Charge ».

En cas de halte prolongée pour un repas ou pour la nuit, on peut aussi utiliser les bornes de recharge mises à disposition par un nombre grandissant d’hôtels et de restaurants.

Les stations de recharge sur autoroute

Pour les déplacements interurbains, les adeptes de l’électrique ont enfin accès à des points de charge situés sur les aires de repos et les stations-services qui jalonnent les grands axes ou les autoroutes. Ces bornes de recharge sont le plus souvent gérées par des consortiums réunissant constructeurs automobiles, collectivités publiques et acteurs du monde de l’énergie. Elles fournissent généralement des puissances élevées et sont donc synonymes de charge rapide pour les automobilistes pressés de reprendre leur trajet. La facturation se fait en général soit au temps, soit à la puissance consommée.

Certains réseaux sont actifs à l’échelle d’un pays, à l’image de Corri-door en France ou EnBW en Allemagne. D’autres ont une vocation plus globale. Le projet E-VIA FLEX-E vise par exemple à positionner des bornes de recharge à haute puissance le long des principaux corridors routiers de l’Europe du Sud. Une application mobile comme Renault
Z.E. Pass simplifie la recharge en permettant de payer directement depuis son mobile pour utiliser différents réseaux de recharge sans avoir à détenir une carte d’accès ou un abonnement spécifique.
En cas de besoin, il existe de nombreux moyens de savoir où et comment
trouver des bornes de recharge publiques.

Copyrights : Anthony BERNIER, iStock, Arnaud TAQUET, PRODIGIOUS Production

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