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Renault Clio E-TECH : la full-Hybrid la plus complète du marché

Publié par le 29.05.2020 - 4 min

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Commercialisée mi-2020, la Renault Clio E-TECH, hybride, marque l’ouverture d’un nouveau chapitre pour la compacte à succès. S’appuyant sur son expertise en matière de voitures électriques et les développements permis par son engagement en Formule 1, le Groupe Renault peut se targuer d’offrir d’emblée une technologie parfaitement mature, mariant le dynamisme et l’économie.

Depuis 30 ans, Renault Clio est synonyme de liberté, d’économie et de polyvalence. Autant d’attributs qui lui collent plus que jamais à la carrosserie dans sa nouvelle version E-TECH. Équipée d’une motorisation hybride ultra-efficiente, Renault Clio E-TECH promet des économies substantielles à l’usage grâce à la possibilité de rouler en conduite 100 % électrique au quotidien, principalement sur les trajets urbains. Le mariage de l’essence et de l’électricité assure une conduite plus douce et plus dynamique grâce à une puissance supérieure et à des démarrages intensifiés par la disponibilité immédiate du moteur électrique.

Cette polyvalence permet à Renault Clio E-TECH de répondre parfaitement à toutes les attentes des conducteurs exigeants. Son gabarit compact inchangé la rend toujours parfaitement à l’aise en ville, où elle évoluera majoritairement grâce à la partie électrique de sa motorisation hybride dans le plus grand silence. Ses performances routières permettent aussi d’envisager les longs trajets routiers et autoroutiers avec toujours la même efficience, pour des économies de carburant bien réelles grâce à la gestion parfaitement optimisée de la technologie hybride unique du Groupe Renault.

Renault Clio E-TECH dans la rue

Comment fonctionne Clio E-TECH hybride ?

Cet aboutissement technique se traduit dans la pratique par la présence de trois moteurs : un bloc essence 1,6 litre quatre cylindres adapté à une utilisation hybride, un moteur électrique de 35 kilowatts et un alterno-démarreur perfectionné de 15 kilowatts. Ces deux derniers sont alimentés par une batterie de 1,2 kilowatts située sous le plancher, permettant au coffre de conserver un excellent volume utile de 300 litres. À cela s’ajoute une boîte de vitesses innovante spécialement étudiée pour un usage hybride.

Clio E-TECH fait appel à la technologie « hybride série-parallèle ». Une technologie qui lui permet d’utiliser ses moteurs essence et électriques indépendamment l’un de l’autre ou en synergie. Dans ce dernier cas, la puissance atteint 141 chevaux, ce qui en fait la Clio la plus puissante actuellement proposée sur le marché.

Une gestion hybride optimisée qui favorise l’usage électrique

C’est le moteur électrique principal qui entre en action au démarrage de la voiture, sans sollicitation du moteur thermique. De quoi procurer beaucoup d’agrément et une meilleure réactivité puisque le couple est disponible immédiatement, et que les redémarrages se font dans le plus grand silence. Les deux autres moteurs n’arrivent en renfort que lorsque la batterie est épuisée ou en cas de plus grande sollicitation, lors d’une accélération marquée ou en forte côte par exemple. Dans tous les cas, le passage d’un moteur à l’autre se fait de manière imperceptible pour les occupants.

Renault Clio E-TECH garée dans la rue

Une batterie qui se charge toute seule

Aucun cordon ni aucune prise ne sont nécessaires pour recharger la batterie de Clio E-TECH : cela se fait automatiquement en roulant. A la décélération, lorsque le conducteur relève son pied de la pédale d’accélérateur et que le voiture est en roue libre ou au freinage, le moteur électrique fonctionne tel un générateur pour convertir l’énergie produite par la rotation des roues en électricité. Une position « B » sur le levier de la boîte automatique permet d’activer la régénération avancée, optimisant encore la quantité d’énergie renvoyée vers la batterie.

Quelles économies de carburant pour Clio E-TECH hybride ?

Toutes ces caractéristiques rendent Clio E-TECH très dynamique et confortable sur route. Elle offre toujours la polyvalence qui fait la renommée de Clio depuis 30 ans, se prêtant aussi bien à un usage rural qu’autoroutier ou urbain. Dans ces conditions, elle se montre également particulièrement économe puisqu’en ville, jusqu’à 80 % du temps de roulage peut être effectué en électrique, sans consommer de carburant. La consommation peut alors être inférieure de 40 % à un moteur essence traditionnel et jusqu’à 20 % par rapport à un moteur diesel ! Une commande « EV » sur le tableau de bord permet de sélectionner ce mode de fonctionnement exclusivement dans les limites de la charge de la batterie.

Renault Clio E-TECH intérieur

Un équipement complet pour Clio E-TECH

À bord, la présentation se distingue par un badge E-TECH sur la base du levier de vitesse, et laisse la place à la technologie. Le « Smart Cockpit » comprend notamment une dalle numérique de 7 pouces face au conducteur qui regroupe les informations de conduite et un large écran tactile de 9,3 pouces positionné verticalement au centre de l’habitacle permet de piloter le système multimédia Renault EASY LINK.

Avec Clio E-TECH, Renault prend une longueur d’avance sur ses concurrents, avec une proposition sans équivalence sur le marché.

 

Copyrights : ADDITIVE, DOROSZEWICZ Agnieszka, LaCliente

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