Renault Z.E., dix ans d’innovations au service de l’électrique

Publié par le 28.06.2019 - 5 min

En 10 ans, le Groupe Renault est devenu le leader de la mobilité électrique en Europe, avec une part de marché de 22,2 % en 2018. Retour sur une décennie d’innovations qui ont permis d’asseoir ce leadership et de rendre la mobilité électrique accessible à tous.

Renault, pionnier de la voiture électrique

Gamme Renault Z.E.

Renault a très vite pris conscience des défis de la mobilité durable. Dès 2009, le Groupe présente sa future gamme électrique zéro émission(1), Renault Z.E., symbolisée par 4 concept-cars : Twizy Z.E. Concept, un biplace pratique, compact et adapté aux usages urbains ; Fluence Z.E. Concept, un élégant véhicule familial ; Kangoo Z.E. Concept, une fourgonnette pour les professionnels ; et enfin ZOE Z.E. Concept, une berline compacte polyvalente, pour tous les usages.

Deux ans plus tard, en 2011, Renault affiche clairement ses ambitions dans son plan stratégique sur six ans « Renault 2016 – Drive the Change » : être le leader de la mobilité zéro émission et le premier constructeur à commercialiser une gamme complète de véhicules particuliers et utilitaires électriques, accessibles au plus grand nombre et adaptés à tous les usages. Ces objectifs traduisent une vision pionnière et une volonté affirmée d’être en phase avec les défis énergétiques et environnementaux du 21e siècle.

La plus large gamme de véhicules électriques du marché

Renault poursuit son ambition, année après année. Fluence Z.E., Twizy et Kangoo Z.E. sont commercialisés dès 2011, suivi de ZOE, en 2012. En 2013, Renault Samsung Motors lance le modèle SM3 Z.E. en Corée. Cette berline spacieuse deviendra, en 2016, le véhicule électrique le plus vendu dans le pays. Fin 2017, une nouvelle version de la SM3 Z.E. à l’autonomie renforcée est proposée à la vente.

Fluence Z.E.
Fluence Z.E.

Twizy
Twizy

Kangoo Z.E.
Kangoo Z.E.

ZOE
ZOE

SM3 Z.E.
SM3 Z.E.

Twizy Cargo
Twizy Cargo

En 2014, c’est au tour de Twizy Cargo, une version utilitaire du quadricycle urbain, dotée d’un coffre, d’investir le marché du véhicule électrique.

ZOE Mondial de l'automobile

En septembre 2016, Renault remet les clés de son 100 000e véhicule, une ZOE, à Oslo, à un père de famille norvégien. La marque fait au même moment une annonce remarquée au Mondial de l’automobile de Paris : le lancement de la 2e génération de ZOE, avec sa nouvelle batterie Z.E. 40 et ses 400 Km NEDC(2), soit 300 Km en usage réel urbain et péri-urbain, qui sera commercialisée dès le mois suivant. Aucun autre véhicule électrique grand public ne peut alors rivaliser avec la ZOE en termes d’autonomie.

Renault Kangoo Z.E.

En janvier 2017, Renault Pro+ annonce trois nouveautés, commercialisées entre 2017 et 2018 : nouvelle ZOE « société », nouveau Kangoo Z.E. et Master Z.E., un grand fourgon parfaitement adapté aux livraisons du dernier kilomètre. Renault Pro+ propose désormais la gamme de véhicules utilitaires électriques la plus large du marché, si on y ajoute Twizy Cargo.

MASTER Z.E. sur borne de recharge

En février 2018, Renault lance son nouveau moteur électrique R110 de 80 kW, le 1er moteur homologué suivant le protocole WLTP. Avec ses 12 kW de puissance supplémentaires par rapport à son prédécesseur, le R90, il ouvre de nouvelles possibilités pour des usages extra-urbains, et offre encore plus de plaisir de conduire.

En juin 2019, Renault franchit une nouvelle étape dans le développement du véhicule électrique accessible à tous, en présentant Nouvelle ZOE et son moteur R135 de 100 kW. Disponible d’ici la fin de l’année 2019, cette nouvelle génération de la citadine électrique Renault voit aussi son autonomie portée à 390 Km, selon le protocole WLTP(3), grâce à sa batterie d’une capacité de 52 kWh.

Des services connectés utiles

Application My Renault

Soutenir le développement des véhicules électriques, c’est aussi faciliter leur utilisation quotidienne grâce à des services connectés. Dès 2016, Renault lançait une application mobile pour localiser facilement les bornes publiques de recharge et faciliter leur accès tout au long du trajet. En 2019, tous les services connectés de Renault, parmi lesquels un planificateur de trajets électriques, sont réunis en une seule et même application, MY Renault.

Les professionnels ne sont pas en reste, avec deux services lancés début 2017 : Fleet Management, pour aider les entreprises à optimiser la gestion de leur flotte de véhicules électriques Renault, et Predictive Maintenance, pour faciliter son entretien. Un an plus tard, tous ces services, accessibles aux entreprises exploitant des flottes électriques ou thermiques, sont regroupés dans un système unique, Renault Easy Connect for Fleet, qui sera commercialisé en 2019.

Commercialiser à grande échelle

En 2016, Renault est leader du véhicule électrique en Europe, sans discontinuité depuis l’émergence du marché, et le plan stratégique « Drive the Change » arrive à son terme. Pour maintenir ce leadership, le Groupe lance « Drive the Future 2017-2022 », encore plus ambitieux. Son objectif : démocratiser le véhicule électrique et le déployer à grande échelle.
Le plan prévoit d’étendre la gamme, avec la commercialisation de 8 modèles électriques et 12 modèles électrifiés d’ici à 2022, mais aussi de développer l’offre sur le marché asiatique, notamment en Chine.

Renault K-ZE Chine

Le lancement de Renault City K-ZE, en 2019, est une nouvelle étape de ce développement. Ce véhicule compact, dernier-né de la gamme Z.E, est véritablement taillé pour les villes chinoises.
Présenté en avril à l’occasion du salon de Shanghai, c’est le premier modèle électrique à être commercialisé sur le segment ultra concurrentiel des mini-citadines dans l’Empire du Milieu.

Pour favoriser l’essor de la voiture électrique, Renault multiplie aussi les projets nécessaires au développement de son écosystème.
Utrecht, Belle-Île-en-Mer ou à Porto Santo, le Groupe a commencé par tester la recharge intelligente, ce qui permet aux utilisateurs de charger leur véhicule électrique au meilleur coût, tout en privilégiant les sources d’énergies renouvelables.

ZOE recharge bidirectionnelle Porto Santo

Depuis mars 2019, aux Pays-Bas et dans l’archipel de Madère, le Groupe Renault expérimente la recharge bidirectionnelle, qui permet au véhicule de réinjecter cette électricité bas carbone dans le réseau en cas de pics de production.

Le losange offre également une seconde vie aux batteries, en développant des systèmes de stockage stationnaire : à l’échelle domestique, en partenariat avec Powervault, ou industrielle, à travers le projet ABS (Advanced Battery Storage System).
Alors que depuis 2018, en Normandie et en région parisienne, via les projets Rouen Autonomous Lab et Paris-Saclay Autonomous Lab, Renault expérimente le véhicule autonome.

Les concept-cars, une vision pour demain

Concept-car Renault EZ-Go

DEZIR, EOLAB, TREZOR, ZOE e-sport Concept, SYMBIOZ : depuis 2010, Renault a mis au point une série de concept-cars qui dessinent la vision du véhicule électrique et autonome au sein du Groupe. 
En 2018, la trilogie de robots-véhicules composée d’une navette pour de petits trajets urbains, EZ-GO, d’une limousine électrique, EZ-ULTIMO, et d’un convoi utilitaire pour les livraisons du dernier kilomètre, EZ-PRO, ajoutent une dimension « mobilité partagée » à cette vision du véhicule électrique, connecté et autonome.

Kangoo Z.E. Concept

Avec le nouvel utilitaire expérimental EZ-FLEX, Kangoo Z.E. Concept ou encore EZ-POD, présentés en 2019, Renault poursuit son exploration de la mobilité urbaine durable. Une mobilité plus propre, plus flexible mais aussi adaptée aux évolutions des modes de travail et aux défis de demain !

    (1) Ni émissions de CO2 ni polluants atmosphériques réglementés lors de la conduite, hors pièces d’usure

    (2) NEDC : norme utilisée mondialement pour la mesure de l’autonomie des véhicules électriques, avant l’entrée en vigueur du WLTP, ou Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, en septembre 2018

    (3) Autonomie WLTP (cycle normalisé : 57 % de trajets urbains, 25 % de trajets péri-urbains, 18 % de trajets sur autoroute), pour la version ZOE Life. En cours d’homologation.

    Copyrights : Olivier MARTIN-GAMBIER, Yannick BROSSARD, PRODIGIOUS Production, Jean-Brice LEMAL, PLANIMONTEUR, Getty Images, Renault, Julien OPPENHEIM, Romain LAURENT

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