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Vidéo : Renault E-TECH, le choix malin

Publié par le 15.05.2020 - 2 min

La gamme hybride Renault E-TECH joue la carte de la polyvalence en s’adaptant à tous les usages, qu’ils soient routiers ou citadins. Elle permet surtout de faire des économies concrètes de carburant tout en conduisant. Comment ? Grâce à la capacité des moteurs E-TECH à maximiser le temps de roulage en électrique. Et ça, c’est malin !

E-TECH, cinq lettres en trois mots

E-TECH, c’est d’abord le nom d’une motorisation hybride inédite. Une technologie innovante et exclusive qui découle de l’expertise du Groupe Renault en matière de véhicule électrique. Elle s’appuie également sur l’expérience apportée par l’écurie Renault DP World F1 Team en termes de gestion d’énergie. Elle est basée sur une architecture hybride dite « série-parallèle » pour offrir le maximum de combinaisons entre ses moteurs. En l’occurrence un moteur essence et deux moteurs électriques qui peuvent fonctionner, de manière simultanée ou indépendante.
Cette offre d’hybridation se veut abordable et accessible au plus grand nombre. Elle bénéficie donc en priorité à trois véhicules best-sellers de Renault : Nouvelle Mégane E-TECH Plug-in, Clio E-TECH et Nouveau Captur E-TECH Plug-in.

Un temps de roulage en tout électrique maximum…

Le Groupe Renault est pionnier et expert en matière de mobilité électrique. Ce qui a permis de concevoir des motorisations hybrides où le temps de fonctionnement des moteurs électriques est maximisé.
Grâce à cet atout, Clio E-TECH peut effectuer jusqu’à 80 % de son temps de circulation en ville en mode électrique. Sur Nouvelle Mégane E-TECH Plug-in et Nouveau Captur E-TECH Plug-in, l’autonomie électrique peut, elle, atteindre jusqu’à 65 kilomètres en utilisation urbaine, et 50 kilomètres en utilisation mixte (WLTP*).

…et une consommation de carburant minimum

En maîtrisant sa consommation de carburant, même sur de longs parcours, le conducteur d’un véhicule E-TECH limite ses émissions de de COet fait surtout de réelles économies à l’usage.
Sur Nouvelle Clio E-TECH, par exemple, il réalise jusqu’à 40 % d’économie sur sa facture par rapport à un véhicule thermique classique, en cycle urbain. Sa consommation mixte représente 4,5 l/100 km et les émissions 96 g. de de CO2/km.
Sur Nouvelle Mégane E-TECH Plug-in, la consommation mixte se limite à 1,5 l/100 km et les émissions à moins de 30 g. de de CO2/km. Nouveau Captur E-TECH Plug-in consomme quant à lui 1,5 l/100 km pour 32 g. de de CO2/km.

Véritable alternative aux véhicules thermiques, la gamme E-TECH complète l’offre d’électrification de la gamme Renault avec une gamme de véhicules économiques et polyvalents dans leur utilisation au quotidien. Un achat malin en somme.

 

* Autonomie WLTP : (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) en cycle normalisé : 57 % de trajets urbains, 25 % de trajets péri-urbains, 18 % de trajets sur autoroute.

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