Kangoo Z.E. et Master Z.E. passent à l’hydrogène

Publié par le 22.10.2019 - 4 min

Renault annonce l’arrivée prochaine à son catalogue de deux utilitaires électriques équipés d’une pile à combustible à hydrogène, les Kangoo Z.E. Hydrogen et Master Z.E. Hydrogen. Avec ces lancements, le Groupe affirme son soutien à une technologie susceptible de participer au développement de la mobilité électrique.

Pionnier et leader en Europe du véhicule utilitaire électrique avec 41,5 % de part de marché, Renault enrichit son offre avec l’arrivée des Kangoo Z.E. Hydrogen et Master Z.E. Hydrogen, dont la batterie lithium-ion est associée à une pile à combustible à hydrogène. Développée et testée par Renault depuis 2014 en partenariat avec Symbio, filiale du groupe Michelin, cette offre « Hydrogen » permet d’étendre significativement l’autonomie des célèbres fourgonnettes et fourgons électriques Renault.

La pile à hydrogène, complément idéal au véhicule électrique

Renault a fait le choix d’intégrer l’hydrogène comme une solution complémentaire du groupe motopropulseur 100 % électrique qui équipe ses véhicules. La pile à hydrogène sert à recharger la batterie dès lors qu’un complément d’autonomie est requis ; tandis que la chaleur qu’elle émet sert au chauffage de l’habitacle, de façon à prolonger au maximum le rayon d’action disponible pour le conducteur.

Kangoo Z.E Hydrogen, disponible dès la fin 2019, voit ainsi son autonomie passer de 230 km à environ 370 km*. Master Z.E Hydrogen, livré à partir de mi-2020, profite quant à lui d’une autonomie triplée, passant de 120 km à près de 350 km*. La pile à combustible ouvre par ailleurs la voie à de nouvelles possibilités en matière de recharge rapide, puisqu’il suffit de 5 à 10 minutes pour faire le plein d’hydrogène auprès d’une station dédiée.

Une offre hydrogène adaptée aux besoins des professionnels

RENAULT MASTER Z.E. (F62 ZE)

À quelques mois du lancement de ses premières motorisations hybrides sur Clio, Megane et Captur, Renault s’adresse cette fois au marché des entreprises. Un choix qui ne doit rien au hasard.

« Le Groupe Renault complète son offre de véhicules utilitaires électriques par le lancement de Renault Master Z.E. Hydrogen et Renault Kangoo Z.E. Hydrogen. Les clients professionnels pourront y trouver toute l’autonomie dont ils ont besoin pour leurs déplacements longue distance et un temps de recharge record. Des bénéfices qui vont bien au-delà, puisque Renault Master Z.E. Hydrogen et Renault Kangoo Z.E. Hydrogen pourront rouler avec une énergie de plus en plus décarbonée, respectueuse de l’environnement, et offrir tout le confort de conduite de l’électrique. », commente Denis Le Vot, Directeur Alliance de la Division Véhicules Utilitaires Renault-Nissan

Si l’hydrogène reste encore une solution peu compatible avec les attentes du grand public en raison d’infrastructures de recharge peu nombreuses, il est tout-à-fait approprié aux véhicules de flottes, qui se rechargent au sein de leur entreprise. L’hydrogène permet de lever les freins liés à l’autonomie, sans restreindre les possibilités d’accès aux zones « zéro émission » des centres-villes : la conversion de l’hydrogène en électricité réalisée à bord du véhicule ne libère que de l’eau.

Master Z.E. est assemblé à l’usine Renault de Batilly, en Lorraine, tandis que l’installation du groupe hydrogène est réalisée par PVI (Power Vehicle Innovation), filiale du Groupe. Kangoo Z.E. est quant à lui fabriqué à Maubeuge, puis équipé de la technologie hydrogène sur le site de Renault Tech à Heudebouville en Normandie.

*Les valeurs de distance évoquées ici sont une estimation des résultats d’homologation WLTP (Worldwide Harmonized Light vehicles Test Procedure), dont les tests sont toujours en cours.

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