Neuer Mégane E-TECH Plug-In Hybrid

Verfasst von am 01.07.2020 - 2 min

Renault stellt seinen revolutionären, wiederaufladbaren E-TECH Plug-in-Hybridmotor im Neuen Mégane vor, der maximale Vielseitigkeit für jeden Bedarf bietet.

Als Meister der Vielseitigkeit positioniert sich der Neue Mégane in der E-TECH Plug-in-Hybridversion. Er bildet ein “Kernmarkt”-Angebot, das auf die Kundenerwartungen ausgerichtet ist und ein einzigartiges Fahrerlebnis bietet. Erhältlich als Grandtour und 5-Türer, kombiniert der Neue Megane E-TECH Plug-in die Vorteile beider Ausführungen mit einem elektrischen Fahrerlebnis ohne Einschränkungen in Sachen Reichweite.

 

Motor

Der neue Renault Mégane E-TECH Plug-in ist mit einem hochmodernen Hybridsystem ausgestattet, das drei unterschiedliche Motoren kombiniert. Ein für die Hybridisierung optimiertes 1,6 Liter-Benzinaggregat arbeitet in seriell-paralleler Architektur mit zwei Elektromotoren zusammen. Diese Architektur erlaubt es, Verbrenner und Elektroantrieb gleichzeitig oder unabhängig voneinander einzusetzen. Durch die perfekte Harmonie der verschiedenen Motoren erreicht der Neue Renault Mégane E-TECH Plug-in einen Durchschnittsverbrauch von nur 1,3 Liter pro 100 km und einen CO2-Ausstoß von 28 Gramm pro Kilometer.

Reichweite

Seine Batterie mit einer Kapazität von 9,8 kWh (400V) ermöglicht 100% elektrisches Fahren mit bis zu 135 km/h über 50 Kilometer im kombinierten Zyklus (WLTP) und bis zu 65 Kilometer im Stadtzyklus (WLTP City).

Laden

Um die Reichweite im elektrischen Betrieb zu maximieren, kann die Batterie durch eine externe Stromquelle geladen werden (zwischen 3 und 5 Stunden je nach Art der Steckdose, auch im Haushalt). Wenn die Batterie leer ist, funktioniert der Mégane E-TECH Plug-in-Hybrid immer noch wie ein “Voll-Hybrid” E-TECH-Modell, mit all seinen Vorteilen – beispielsweise Starten und Anfahren im Elektromodus und geringerem Verbrauch.

Vielseitigkeit

Der neue Mégane E-TECH Plug-in-Hybrid kann auf alltäglichen Fahrten (bis zu 65 km in der Stadt) rein elektrisch und damit ohne Kraftstoffverbrauch betrieben werden und die Familie an Wochenenden oder Feiertagen auf langen Strecken begleiten. Selbst bei geringem Ladezustand der Batterie profitiert dieses Modell von den großen Vorteilen des E-TECH-Hybridsystems: systematisches Starten im Elektromodus und reduzierter Kraftstoffverbrauch.

Am Steuer

Das Fahrerlebnis hinter dem Steuer des New Mégane E-TECH Hybrid basiert in erster Linie auf der Priorität, die dem Einsatz des Elektroantriebs eingeräumt wird. Da jeder Start zu 100 % elektrisch erfolgt, hat man hinter dem Steuer das gleiche Gefühl und den gleichen Fahrspaß wie bei einem Elektrofahrzeug, mit sofortiger Reaktion auf Fahrpedal-Befehle. Der Komfort an Bord wird durch die Geräuschlosigkeit der Elektromotoren erhöht. Besondere Arbeit wurde geleistet, um den richtigen Kompromiss aus dynamischem Fahrverhalten und der Erhaltung des Komforts zu finden. Eine neue halbstarre Hinterachse mit einem Mehrlenkersystem und angepassten Fahrwerkseinstellungen sorgt für gleich hohe Fahrdynamik, wie sie die Verbrenner-Modelle auszeichnet.

Fahrmodi

Der Fahrer profitiert von 3 eigens für den E-TECH Plug-in Hybrid entwickelten MULTI-SENSE-Modi: Der Pure-Modus, der es dem Fahrer ermöglicht, auf 100% elektrisches Fahren umzuschalten, sofern genügend Batteriereserven vorhanden sind; der My-Sense-Modus ist ein für den Alltagseinsatz optimierter Hybrid-Modus zur Senkung der Betriebskosten; der Sportmodus schließlich ermöglicht es dem Fahrer, durch die Kombination der Leistung von Verbrennungs- und Elektromotoren maximale Dynamik zu genießen.

Konnektivität

Der neue Mégane E-TECH Hybrid profitiert von den EASY CONNECT-Diensten von Renault, insbesondere durch die mobile Anwendung MY Renault. Diese ermöglichen zum Beispiel die Optimierung von Fahrten, um den Einsatz des Elektromotors und das Aufladen der Batterien zu fördern, und die Steuerung des Aufladens aus der Ferne.

Design

Als E-TECH Plug-in Hybrid profitiert der Mégane von stilistischen Details, die speziell für diese Version entwickelt wurden: Die Ladeklappe befindet sich rechts, die Tankklappe wandert auf die rechte Seite. „E-Tech Plug-in Hybrid“-Schilder sind an der Kofferraumklappe und an der B-Säule angebracht und die Radnaben-Abdeckung wird von einem blauen Ring geziert.

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